車暴曬越久車內(nèi)甲醛含量越高？

炎炎夏日，地面停放的車輛進(jìn)入“烤箱模式”。經(jīng)一段時間暴曬后，車廂內(nèi)是否會產(chǎn)生有害氣體，如何防范中毒，成為許多司機(jī)關(guān)心的話題。

我們來到某交通職業(yè)學(xué)院的汽車實驗場地，隨專業(yè)技術(shù)人員開展車內(nèi)氣體檢測。結(jié)果表明，在烈日暴曬下，大多數(shù)車內(nèi)空氣被查出含有甲醛，且隨著溫度升高，甲醛含量也隨之上升，尤其是剛剛上路的新車，甲醛含量更容易超標(biāo)。

暴曬3小時小車甲醛超標(biāo)

昨天上午9點，烈日當(dāng)空，室外溫度達(dá)30℃左右。工作人員首先對已使用1年的紅色小轎車進(jìn)行檢測，關(guān)閉全部車窗，將其停放在陰涼處約半小時，然后攜帶專業(yè)的甲醛分析儀進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行檢測。

結(jié)果顯示，此時車內(nèi)溫度為33.4℃，檢測出甲醛含量為0.05mg/m3,未超過《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》允許的上限值0.1mg/m3。接著，工作人員又將該車停放在烈日下暴曬1小時，之后車內(nèi)溫度上升至42℃，甲醛含量也隨之上升至0.08mg/m3。而當(dāng)車輛全密封暴曬3小時后，車內(nèi)甲醛含量一下就提高到0.13mg/ m3，超過安全標(biāo)準(zhǔn)。“這表明隨著暴曬時間加長，車內(nèi)溫度不斷升高，原先被吸附的甲醛、苯烯類化學(xué)物質(zhì)在加速釋放。”負(fù)責(zé)該實驗的安全技術(shù)與環(huán)境工程系副教授介紹說，甲醛沸點低，遇到高溫容易釋放，是車內(nèi)主要氣體污染物，長期吸入對人體危害非常大，可引發(fā)白血病等。

因此，夏季車輛在上路前應(yīng)盡量不要在烈日下暴曬，上車后要打開車門讓車內(nèi)完全通風(fēng)，避免長期吸入造成慢性中毒。

新車陰涼處停放半小時甲醛也超標(biāo)

實驗中，一臺剛使用1個月的白色小車也進(jìn)行了“體檢”，結(jié)果出人意料的是，該車在陰涼處停放半小時后（這時車內(nèi)溫度33℃），車內(nèi)的甲醛含量就已達(dá)0.11mg/m3。而這輛新車只是裸車，并沒有添置腳墊、靠墊等用品。

車內(nèi)有害氣體主要有甲醛、苯烯類化學(xué)物，以及一氧化碳、二氧化硫等，前者主要來自車內(nèi)座椅、座墊、腳墊等含有皮革、橡膠等的內(nèi)飾，后者主要來自燃油，“甲醛揮發(fā)周期比較長，因此不排除舊車也有，但往往新車的甲醛含量較多”。

在對一臺使用4年的黑色小車進(jìn)行的檢測中，在烈日下暴曬半小時后，該車同樣被檢出含有甲醛，含量達(dá)0.05mg/m3。

上車后立即打開空調(diào)降溫，對甲醛有無影響？答案是肯定的，可以減少甲醛釋放量。在昨天對紅色小車進(jìn)行的另一項測試中，工作人員打開車內(nèi)空調(diào)15分鐘后，車內(nèi)溫度降至27℃，而甲醛含量也下降至0.04mg/m3。

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